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物流老板们在愁什么?

时间:2022-06-18 08:23:16

第一愁:跟不上时代数字化节奏。

 

传统物流企业,为了省司机工资、车辆购置维护费,自有车辆其实不多,更多使用外协车运力,即挂靠车。而大货车跑长途,总有种“将在外君命有所不从”之感。公司如何管理?如何管理的便捷高效?如何管理省心之外还能省成本?

 

数字化成为最佳的途径。通过数字化,汇聚整个供应链上下游众多企业,整合从发货到运输到交付到回款整个物流信息链,避免各环节之间信息断层、滞后、遗失以及管理难、在途难掌控等情况。

 

然而说起来容易,做起来难。传统物流企业转数字化,没技术、没资金,很难成事。

 

第二愁:增值税断链,成本高企。

 

成本高,既来自于缺乏数字化,经营粗放;也有缺乏进项发票抵扣的缘故。

 

进项发票越齐全,物流公司的增值税缴纳越低。主要进项包括买车费、维修费、轮胎配件、高速ETC费用和油气费用等。

 

而其中长途运输订单中,三大项:司机劳务+ETC费用+油气费用,几乎占据整个运输订单成本绝大部分支出。

 

但恰恰这部分真的很难。司机劳务成本无法抵扣,ETC、油气费用,司机难以获得合法的抵扣发票,导致企业利润虚高并需要多缴纳企业所得税。

 

据悉,整体上传统物流企业的进项总额只占销项税额的40%—60%,缺口较大,增加了企业成本压力。

 

第三愁:货源少,没生意。

 

没有人脉累积,找不到货源,这对物流企业的打击是最为致命的。

 

尤其是这两年,国内疫情反复,制造端生产效率波动,出货量明显下滑,运输抢单成为常态,如何能开拓更多的货主,成为物流老板们最关切的问题。

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